Code OBD-II P0302 : raté d'allumage cylindre 2

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Le code P0302 est un code OBD-II générique défini par la norme SAE qui signale des ratés d'allumage détectés sur le cylindre 2. Le calculateur moteur a constaté une irrégularité de rotation du vilebrequin sur ce cylindre, ce qui indique que la combustion n'est pas complète ou n'a pas eu lieu.

Que signifie le code P0302 ?

Selon la norme OBD-II SAE J1979, le code P0302 (« Cylinder 2 Misfire Detected ») est un code P générique commun à tous les véhicules équipés du diagnostic embarqué OBD-II (essence et diesel). Le chiffre final indique le cylindre concerné : ici le cylindre 2. Le calculateur détecte les ratés en mesurant les variations de vitesse du vilebrequin. Lorsque les irrégularités dépassent un seuil défini, le témoin moteur s'allume. Si les ratés sont intenses (risque de dommage pour le catalyseur), le témoin clignote.

Causes probables

  • Bougie d'allumage usée, encrassée ou défectueuse sur le cylindre 2.
  • Bobine d'allumage défaillante sur le cylindre 2.
  • Injecteur de carburant bouché ou défectueux sur le cylindre 2.
  • Pression de carburant insuffisante (pompe ou régulateur de pression).
  • Fuite de dépression (admission d'air non contrôlée).
  • Compression insuffisante due à l'usure des segments de piston ou des soupapes du cylindre 2.

Comment résoudre le code P0302

  1. Inspecter la bougie du cylindre 2. Retirez et examinez la bougie du cylindre 2. Une bougie noire, encrassée ou dont l'électrode est usée est à remplacer. Vérifiez également le fil de bougie ou le connecteur de la bobine.
  2. Tester par échange de bobine. Échangez la bobine d'allumage du cylindre 2 avec celle d'un autre cylindre, effacez le code et roulez. Si le raté suit la bobine déplacée, c'est elle qui est défaillante.
  3. Vérifier l'injecteur du cylindre 2. Si la bougie et la bobine sont en bon état, testez l'injecteur par échange ou à l'aide d'un outil de diagnostic qui mesure la durée d'injection. Un injecteur bouché peut être nettoyé ou remplacé.
  4. Contrôler la compression moteur. Si les causes électriques sont écartées, effectuez un test de compression sur tous les cylindres. Une compression basse sur le cylindre 2 indique une usure interne (segments, soupapes) nécessitant une intervention en atelier.
  5. Confier le diagnostic à un atelier. Un scanner OBD-II permet de lire les données en temps réel (misfire counters, données d'injection) pour confirmer la cause. Confiez le diagnostic à un garagiste si les vérifications précédentes n'ont pas identifié le problème.

Quand faire appel à un professionnel

Si le témoin moteur clignote, réduisez la charge moteur et faites remorquer le véhicule à l'atelier. Des ratés intenses peuvent détériorer le catalyseur, composant coûteux à remplacer.

Questions fréquentes

Puis-je rouler avec le code P0302 allumé ?
Si le témoin moteur est allumé de façon fixe, vous pouvez rouler prudemment jusqu'à un atelier. Si le témoin clignote, arrêtez-vous le plus vite possible : des ratés importants risquent d'endommager le catalyseur.
Le code P0302 s'applique-t-il à tous les véhicules ?
Oui. P0302 est un code OBD-II générique défini par la norme SAE. Il s'applique à tous les véhicules essence et diesel équipés du diagnostic embarqué, quelle que soit la marque. La numérotation des cylindres peut toutefois varier selon la disposition du moteur.
Peut-on effacer le code P0302 sans réparer ?
Effacer le code ne résout pas la cause. Si la cause persiste, le code reviendra après quelques cycles de conduite. Il est indispensable d'identifier et de corriger la source des ratés avant d'effacer le code.

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Source : Norme OBD-II SAE J1979 (Diagnostic standard, codes P génériques) · relevé le 25/10/2026.