Code OBD P0670 : défaut du circuit de commande du module de bougies de préchauffage

À surveiller

Le code P0670 est un code générique OBD-II (norme SAE J2012) signalant un défaut détecté par le calculateur moteur dans le circuit de commande du module de contrôle des bougies de préchauffage (GPCM). Ce code concerne exclusivement les moteurs diesel. Il indique une anomalie électrique dans la liaison entre le calculateur et le module GPCM, et non nécessairement une panne des bougies elles-mêmes.

Que signifie le code P0670 ?

P0670 (Glow Plug Module Control Circuit) est défini par la norme SAE J2012 comme un défaut de tension ou de circuit ouvert dans le circuit de commande reliant le calculateur moteur (PCM) au module de contrôle des bougies de préchauffage (Glow Plug Control Module, GPCM). Le GPCM reçoit les ordres du calculateur et distribue l'alimentation vers chaque bougie. Le code P0670 signale une anomalie dans cette liaison électronique entre les deux composants.

Causes probables

  • Circuit de commande entre calculateur moteur et GPCM ouvert ou court-circuité (faisceau endommagé, connecteur oxydé ou desserré).
  • Fusible du module GPCM grillé, coupant l'alimentation ou le signal de commande.
  • Module GPCM défaillant en interne, ne répondant plus aux signaux de commande du calculateur.
  • Mauvaise masse électrique du GPCM ou du circuit de commande.
  • Calculateur moteur (PCM/ECM) défectueux (à vérifier en dernier recours).

Comment résoudre le code P0670

  1. Vérifier les fusibles du circuit GPCM. Consulter le schéma électrique du véhicule pour identifier le ou les fusibles protégeant le circuit du module GPCM. Vérifier leur état et remplacer tout fusible grillé.
  2. Inspecter le connecteur et le faisceau de commande. Contrôler l'état des broches du connecteur GPCM (oxydation, déformation) et l'intégrité du faisceau reliant le calculateur au module. Nettoyer les connecteurs oxydés et réparer ou remplacer le câblage endommagé.
  3. Mesurer la résistance du circuit de commande. Avec un multimètre, vérifier la continuité du circuit de commande entre le calculateur moteur et le GPCM selon les valeurs définies dans le manuel de service du véhicule. Un circuit ouvert (résistance infinie) confirme une coupure de câblage.
  4. Remplacer le module GPCM si le circuit est sain. Si l'alimentation, la masse et le câblage sont conformes, le module GPCM est probablement défaillant en interne. Son remplacement doit être effectué par un professionnel équipé d'un outil de diagnostic OBD pour valider la réparation.
  5. Vérifier le calculateur en dernier recours. Si le code P0670 persiste après le remplacement du GPCM et la vérification du câblage, faire contrôler le calculateur moteur par un technicien spécialisé.

Quand faire appel à un professionnel

Le code P0670 nécessite un outil de diagnostic OBD pour confirmer le défaut et mesurer les signaux électriques du circuit. Un technicien automobile est recommandé pour diagnostiquer précisément si le défaut vient du câblage, du module GPCM ou du calculateur, et éviter des démarrages à froid difficiles sur un moteur diesel.

Questions fréquentes

P0670 et P0380 désignent-ils le même défaut ?
Non. P0380 (Glow Plug/Heater Circuit, Bank A) signale un défaut dans le circuit des bougies de préchauffage elles-mêmes. P0670 cible le circuit de commande entre le calculateur et le module GPCM qui pilote les bougies. Les deux codes peuvent apparaître ensemble si le GPCM est défaillant.
Le code P0670 est-il spécifique à une marque de véhicule ?
Non. P0670 est un code générique P0xxx défini par la norme SAE J2012. Il peut apparaître sur tous les véhicules diesel équipés de l'OBD-II quelle que soit la marque : Renault, Peugeot, Citroën, Volkswagen, Mercedes-Benz, etc.
Peut-on continuer à conduire avec un code P0670 actif ?
Le véhicule reste généralement utilisable, mais le module de préchauffage ne fonctionnant plus correctement, les démarrages à froid peuvent être difficiles. Il est recommandé de faire diagnostiquer le défaut rapidement pour éviter d'aggraver la panne.

Autres codes Codes OBD génériques

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Source : Norme SAE J2012 – OBD-II Diagnostic Trouble Codes · relevé le 22/07/2026.